DC5用 Aセット

Jtcc Honda Kyoto

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DC5用 Aセット


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DC5用 Aセット

▼価格 ¥126,000

数量:

▼詳細
純正ブレンボの液漏れと開きの持病を一番安く直す方法です。
キャリパーを用意すればローター加工なしでポン付け

@純正キャリパー比、バネ下6キロの軽量化
A6POTキャリパー級のパット面積
B純正パッド形状なのでラインナップが豊富
Cアコードの純正パッドと同価格でのパッド交換が出来る為低いコスト
D純正ブレーキホースがそのまま使えるので、外品キャリパーの用に専用ホースを新たに買う必要が無い
E純正流用ローターを使用するため、ブレーキローターの交換コストも最底辺クラス。
F付属の流用センターハブリングはオフセット変換スぺーサーなどのスぺーサーを避ける絶妙なクリアランス
Gパッド交換はピンタイプになるため、パッド交換が容易
H取り付けマニュアル、ブラケット取り付け指定トルク説明書付属
Iレジェンドキャリパーの新品、又は中古品(OH)を用意すれば完全ポン付け
J超超ジュラルミン仕様で、超高強度、耐酸化性でメンテナンスフリー。
K他車種にも流用可能

ブレーキパッドも勿論KB1用を使用し、
パッド取扱メーカーも
エンドレス
プロジェクトミュー
ディクセル
winmax
Hamp
App
と豊富

と、あらゆるメリットを持ちながらもリーズナブル。

流用ローターの車種に関しては同封する取説より御確認下さい。

初期導入コストは掛かりますが、

パッド面積の拡大により、
制動距離対比の耐磨耗性の向上、
高負荷時のパッドスポンジ化も耐久性が上がり(ブレーキダクト推奨)、
パッド、ローター、オーバホールキットも純正形状を使え、オーバーホールはディーラー、その他専門知識の無い店でも容易にオーバーホールが行え、ランニングコストは導入前より寧ろ下がります。


【セット内容】

Aセット
@4POT専用ブラケット1SET
A専用ブレーキバンジョー1SET
B流用専用新品320mmローター
C320mmローター専用ハブリング1SET
D専用純正流用中古ハブ(10000円)
E専用純正流用ハブベアリング(12000円)
F専用ボールジョイントカラー(15000円)

Bセット
@4POT専用ブラケット1SET
A専用ブレーキバンジョー1SET
B流用専用新品320mmローター
C320mmローター専用ハブリング1SET
D専用純正流用中古ハブ(10000円)
E専用純正流用ハブベアリング(12000円)
F専用ボールジョイントカラー(15000円)
G前後エンドレス特注ブレーキパッドセット(街乗りからサーキット)

〜〜〜購入後の可能なオプション〜〜〜

※以下全て税込み価格。

A.6スリットローター化
→(落札価格+3240円)

B.熱処理6スリットローター化
→(落札価格+ 8640円)

C.KB1ブレーキキャリパーOH済み付(通常色シルバー)
→(落札価格+ 48600円)

D.KB1新品ブレーキキャリパー付(通常色ブラック)
→(落札価格+97200円)

E.その他希望色に耐熱塗装(色別け不可)
→(落札価格+32400円)



業販可

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